泊頭市特種泵閥制造有限公司
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石油KCB型齒輪泵的常見故障和解決方法和管道安裝的一般原則
{一}、KCB型齒輪泵的常見故障和解決方法
KCB型齒輪油泵是通過一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。他結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且非常，在輸送油品上是較常見的泵類之一。
在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障：
1、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺(tái)。故障原因：(1)液壓油箱油面過低；(2)沒按季節(jié)使用液壓油；(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；(5)不銹鋼齒輪泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；(10)液壓油過臟。
排除方法：換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；
2、KCB型齒輪泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套換或修理。
排出方法：拆開查看哪些配件損壞，換相應(yīng)的零部件即可。
3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
排除方法：換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；
4、KCB型齒輪油殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質(zhì)的油液。
排除方法：根據(jù)季節(jié)添加或換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母。
{二}、管道安裝的一般原則
先在齒輪油泵管道安裝之前技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃，根據(jù)工程的實(shí)際情況制定合理的安裝方案，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮，將工程的問題、經(jīng)濟(jì)效益、操作維修和各方面的要求都規(guī)劃在內(nèi)，盡量做到內(nèi)外協(xié)調(diào)。其次在管道安裝的過程中應(yīng)當(dāng)先確定管道的具體安裝路線和敷設(shè)管道的方式。管道安裝在居民區(qū)或工業(yè)區(qū)內(nèi)要在考察周圍建筑物和交通道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在確定路線的過程中要盡量避免周圍的建筑，同時(shí)也要避免和鐵路和公路等運(yùn)輸?shù)缆沸纬山徊?。一般情況下，管道優(yōu)先考慮的敷設(shè)方式都是在地表，如果遇到情況則可以把管道敷設(shè)在地下。除此之外在安裝管道過程中還應(yīng)當(dāng)注意管道的焊接方式；在布置輸送固體物料的管道的時(shí)候應(yīng)當(dāng)盡量縮短管道的長(zhǎng)度，避免轉(zhuǎn)彎和死角；如果遇到壓縮機(jī)應(yīng)當(dāng)注意控制管道內(nèi)機(jī)械的振動(dòng)頻率；運(yùn)輸不同物質(zhì)的管道的安裝原則也應(yīng)當(dāng)隨之改變。
由于石油管道安裝涉及到諸多要點(diǎn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能影響到工程的質(zhì)量，因此不銹鋼油泵管道安裝的全程都不能松懈。以管道敷設(shè)方式為例，談?wù)勗谑凸艿腊惭b建設(shè)。將管道敷設(shè)方式粗略的劃分我們可以歸結(jié)為地面敷設(shè)和地下敷設(shè)。所謂的地面敷設(shè)方式也稱為架空敷設(shè)，是目前管道施工過程中的技術(shù)人員普遍選擇敷設(shè)方式。之所以選擇架空敷設(shè)方式，原因在于對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說地面敷設(shè)的工程量相對(duì)較小，而且一旦管道運(yùn)輸過程中出現(xiàn)故障，也能地進(jìn)行檢修。在石油安裝過程中往往會(huì)遇到一些情況不適合用地面敷設(shè)的方式，此時(shí)管道安裝就要考慮地下敷設(shè)。地下敷設(shè)的有兩種主要方式，一種是造價(jià)較小的埋地輻射，即直接將管道埋入地底下，這種管道敷設(shè)方式施工簡(jiǎn)單，而且在填平土壤以后，地面就較為空曠，不占用多余的土地。埋地敷設(shè)容易出現(xiàn)的問題是由于管道和土壤直接接觸，所以很容易受到土壤的腐蝕，一旦出現(xiàn)泄漏或是其他故障，技術(shù)人員很難進(jìn)行維修。而且有些管道直接經(jīng)過車行道，地面的壓力巨大，所以管道也會(huì)因?yàn)槌惺苓^多的載荷而出現(xiàn)故障。例如會(huì)造成低點(diǎn)排液的不順暢，導(dǎo)致一些易凝固的物質(zhì)堆積在管道內(nèi)，有些帶有隔熱效果的管道也因此喪失了隔熱功能。因此總體來(lái)說，埋地敷設(shè)的所承受的風(fēng)險(xiǎn)大于其優(yōu)點(diǎn)，所以一般施工人員都不會(huì)輕易采用這一種的敷設(shè)方式。
另外一種地下敷設(shè)為管溝敷設(shè)，管溝敷設(shè)的原理與地敷設(shè)一樣，都需要充分利用了地下空間，而且對(duì)比埋地敷設(shè)的不易檢修管溝敷設(shè)在檢修上占有很大的優(yōu)點(diǎn)，有便利的檢修條件。除此以外，管溝敷設(shè)的隔熱效果、蝕效果都突出。管溝敷設(shè)目前還不普遍的原因在于其造價(jià)過高，而且由于其成套的設(shè)備所以占地面積也大，還需要設(shè)置多個(gè)排水點(diǎn)。這一敷設(shè)的方式也存在著較多的隱患，例如對(duì)某些易于積聚的物質(zhì)來(lái)說，清理起來(lái)困難。所以出于綜合考慮，施工人員不到的時(shí)候往往都不會(huì)選擇管溝敷設(shè)。
以上幾種齒輪油泵管道敷設(shè)方式的選擇都不是僅憑技術(shù)人員的主觀感受就能確定的，而是要在仔細(xì)考量施工條件和工程的整體布局的基礎(chǔ)上慎重決定。
