泊頭市特種泵閥制造有限公司
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石化圓弧齒輪油泵的故障分析及解除辦法同吸油腔
一、圓弧齒輪油泵的故障分析及解除辦法
圓弧齒輪油泵故障分析及排除方法:
1、油封磨損，膠封老化。卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱(chēng)為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。不銹鋼泵的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過(guò)0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。干洗店
3、圓弧油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套換或修理。
齒輪油泵是通過(guò)一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開(kāi)線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。
二、漸開(kāi)線齒輪泵用新月?lián)醢甯糸_(kāi)壓力和吸油腔
當(dāng)主動(dòng)齒輪向該方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，低吸油腔中的齒輪齒與齒輪齒分離，密封腔的體積不斷增大，并在該腔內(nèi)形成的真空度。在常壓下將油壓入吸油腔，稱(chēng)為吸油。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，沿箭頭方向填充的齒輪齒被帶入排氣腔，齒繼續(xù)進(jìn)入齒腔，從而減小了油排放腔(密封腔)的體積。油泵將油從出油口擠出并排放到系統(tǒng)中。這是齒輪泵吸油和壓力油的工作原理，在定容段只輸送油，齒輪泵不需要配油裝置，但不能變油。
內(nèi)齒輪泵是如何吸收油的？
漸開(kāi)線內(nèi)齒輪泵的工作原理是，在一對(duì)漸開(kāi)線齒輪1和內(nèi)齒輪2之間有新月形板3，將吸油腔4與油壓腔5隔開(kāi)。當(dāng)小齒輪向同一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒輪泵向同一方向旋轉(zhuǎn)。在圖中，非纖維齒輪上半部齒縫齒間的體積逐漸擴(kuò)大，形成真空。當(dāng)小齒輪按所示的相同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒輪泵向同一方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)小齒輪向同一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒與齒之間的體積逐漸擴(kuò)大，形成真空。在常壓作用下，液體進(jìn)入吸油腔，充填牙齒，齒間體積逐漸減小，油被擠出。
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。
吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。
