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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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石油齒輪泵的修理常識跟需要防止哪些污染物進(jìn)入
一、齒輪泵的修理常識
隨著使用時間的增長，渣油泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套，被動齒輪中心孔與軸銷，泵殼內(nèi)腔與齒輪，齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以。
一，主動軸與襯套磨損后的
齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時，不僅要換襯套，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。
二，潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
三，泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
四，齒輪的翻轉(zhuǎn)使用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結(jié)合面，以齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
二、齒輪泵需要防止哪些污染物進(jìn)入
齒輪泵里進(jìn)入污染物會影響泵的工作效率，嚴(yán)重的還會引起齒輪泵故障，甚至報廢。做好防止雜質(zhì)進(jìn)入齒輪泵是重要的日常操作及維護(hù)的要點。
①防止、減少外來污染。液壓傳動系統(tǒng)在裝配前、后嚴(yán)格清洗。在加注和排放液壓油以及對液壓系統(tǒng)拆裝的過程中，應(yīng)保持容器、漏斗、管件、接口等的清潔，防止污染物進(jìn)入。
②過濾。濾除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)，過濾越，則油液清潔度等級越好，元件的使用壽命越長。應(yīng)在系統(tǒng)的相應(yīng)部位安裝適當(dāng)精度的過濾器，并且要定期檢查、清洗或換濾芯。
③控制液壓油液的工作溫度。液壓油液的工作溫度過高會加速其氧化變質(zhì)，產(chǎn)生各種生成物，縮短它的使用期限，所以要限制油液的高使用溫度。齒輪泵液壓系統(tǒng)要求理想溫度為15～55℃，一般不能超過60℃。
④定期檢查、換液壓油液。應(yīng)根據(jù)液壓設(shè)備使用說明書的要求和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，定期檢查、換液壓油液。換液壓油液時要飄清洗油箱，沖洗系統(tǒng)管道及液壓元件。
⑤、排水。油箱、油路、冷卻器管路、儲油容器等應(yīng)密封良好，不滲漏。油箱底部應(yīng)設(shè)排水閥。受到水污染的液壓油呈現(xiàn)乳白色，應(yīng)采取分離水分措施。
⑥防止空氣進(jìn)入。合理使用排氣閥，液壓系統(tǒng)、尤其是液壓泵吸油管路密封。系統(tǒng)回油盡量遠(yuǎn)離液壓泵吸油口，為回油中的空氣逸出提供充分時間，回油管管口應(yīng)為斜切面并伸人油箱液面以下，減少液流沖擊。
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