泊頭市特種泵閥制造有限公司
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一、常見(jiàn)齒輪泵的故障原因及排除方法
1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,不銹鋼泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊,因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損,結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動(dòng)軸套換或修理。
2、齒輪油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,較大不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損,膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱(chēng)為“內(nèi)漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少,發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
4、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象:工作裝置提升緩慢,提升時(shí)發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內(nèi)有氣泡;提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音;拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升,工作一段時(shí)間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負(fù)荷時(shí)能提升,重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺(tái)。
故障原因:
(1)液壓油箱油面過(guò)低;
(2)沒(méi)按季節(jié)使用液壓油;
(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;
(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;
(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;
(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏;
(9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;
(10)液壓油過(guò)臟。
二、不銹鋼齒輪泵日常該如何保養(yǎng)?
在很多輸送油品的時(shí)候不銹鋼齒輪油泵都是泵種,因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便、價(jià)格實(shí)惠、用途也很廣泛,所以齒輪泵是非常受歡迎的一種泵。齒輪泵是靠一對(duì)齒輪咬合行成壓力輸送液體的,因?yàn)辇X輪需要有潤(rùn)滑性的液體,所以齒輪泵大部分都是用來(lái)輸送油品,因此齒輪泵大部分都被稱(chēng)作為齒輪油泵。但是齒輪泵也有他的局限性,因?yàn)樗荒茌斔秃泄腆w雜質(zhì)顆粒的油類(lèi),如果物料中有雜質(zhì)只能使用其他泵類(lèi)了,例如CYZ型自吸油泵等。
齒輪油泵一般常見(jiàn)的材質(zhì)有不銹鋼和鑄鐵兩種,不銹鋼齒輪泵具有的性,而且在方面也強(qiáng)于鑄鐵材質(zhì),因此如果環(huán)境比較惡劣的話,我們一般建議使用不銹鋼材質(zhì)的齒輪油泵。齒輪油泵常用的有KCB型齒輪油泵,YCB型圓弧齒輪油泵以及WCB型手提式齒輪油泵。這三種齒輪泵都有不銹鋼和鑄鐵材質(zhì),但是他們的用途卻不一樣,KCB齒輪油泵是較普通的,YCB圓弧齒輪油泵噪音比較小,壓力比較大;而WCB手提齒輪泵是小流量的齒輪泵,只能適用于加油機(jī)或者抽油桶內(nèi)的油等場(chǎng)合。
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