泊頭市特種泵閥制造有限公司
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石化圓弧齒輪油泵泵結(jié)構(gòu)特點及適用范圍與故障排除方法
【一】、圓弧齒輪油泵泵結(jié)構(gòu)特點及適用范圍
結(jié)構(gòu)特點:本系列ZYB渣油齒輪泵由泵體，泵蓋，齒輪，軸密封，壓蓋等部件組成，該泵具有壓力高，輸送渣油及廢油性能，齒面堅硬經(jīng)過特種處理，抗扭矩力等優(yōu)點。
用途:適用于玻璃，泡沫，建材，化工，建筑，石油，糧油行業(yè)。
適用范圍:適用輸送各種潤滑性差，溫度不超過200℃，粘度不大于1500cst的介質(zhì)，特別對于輸送含有微細顆粒的介質(zhì)有很強的適應(yīng)性，如渣油，煤焦油，落地油，泡沫原料及含添加劑的食用油的輸送，加壓等。
齒輪油泵保養(yǎng)注意有哪幾點?
1.圓弧齒輪泵管路及結(jié)合處有無松動現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動圓弧齒輪泵試看圓弧齒輪泵是否靈活。
2.向軸承體內(nèi)加入軸承潤滑機油，觀察油位應(yīng)在油標(biāo)的中心線處，潤滑油應(yīng)及時換或補充。
3.擰下圓弧齒輪泵泵體的引水螺塞，灌注引水（或引漿）。
4.關(guān)好出水管路的閘閥和出口壓力表及進口真空表。
5.點動電機，試看電機轉(zhuǎn)向是否正確。
6.開動電機，當(dāng)圓弧齒輪泵正常運轉(zhuǎn)后，打開出口壓力表和進口真空泵視其適當(dāng)壓力后，逐漸打開閘閥，同時檢查電機負荷情況。
7.盡量控制圓弧齒輪泵的流量和揚程在標(biāo)牌上注明的范圍內(nèi)，以保證圓弧齒輪泵在率點運轉(zhuǎn)，才能獲得大的節(jié)能效果。
8.圓弧齒輪泵在運行過程中，軸承溫度不能超過環(huán)境溫度35C，高溫度不得超過80C。
9.如發(fā)現(xiàn)圓弧齒輪泵有異常聲音應(yīng)立即停車檢查原因。
10.圓弧齒輪泵要停止使用時，先關(guān)閉閘閥、壓力表，然后停止電機。
11.圓弧齒輪泵在工作個月內(nèi)，經(jīng)100小時換潤滑油，以后每個500小時，換油一次。12.經(jīng)常調(diào)整填料壓蓋，保證填料室內(nèi)的滴漏情況正常（以成滴漏出為宜）。
13.定期檢查軸套的磨損情況，磨損較大后應(yīng)及時換。
14.圓弧齒輪泵在寒冬季節(jié)使用時，停車后，需將泵體下部放水螺塞擰開將介質(zhì)放凈。防止凍裂。
15.圓弧齒輪泵長期停用，需將泵全部拆開，擦干水分，將轉(zhuǎn)動部位及結(jié)合處涂以油脂裝好，妥善保管。
【二】、常見齒輪泵的故障原因及排除方法
1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套換或修理。
2、齒輪油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
4、機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞臺。
故障原因：
(1)液壓油箱油面過低；
(2)沒按季節(jié)使用液壓油；
(3)進油管被臟物嚴重堵塞；
(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；
(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；
(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；
(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；
(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；
(10)液壓油過臟。
