泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪油泵的故障分析及解除辦法以及故障分析
[一]、齒輪油泵的故障分析及解除辦法
不銹鋼油泵故障分析及排除方法：1、油封磨損，膠封老化。卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套換或修理。
齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。東方紅-75拖拉機(jī)和東方紅-60、70T推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機(jī)和東方紅-802KT推土機(jī)采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，可靠性好。
[二]、圓弧齒輪油泵的故障分析及解除辦法
圓弧齒輪油泵故障分析及排除方法:
1、油封磨損，膠封老化。卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。不銹鋼油泵的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質(zhì)的油液。干洗店
3、圓弧油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭鹩捅眠^熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套換或修理。
齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。
